نطاق صغير نسبياً ، قدرة متفرقة وقيمة مضافة منخفضة

المصافي المستقلة تطورت من المصافي المحلية الصغيرة. ووفقاً لإحصاءات المعهد ، فإن 36 من مصانع التكرير الرئيسية في شاندونغ لديها قدرة تكرير متوسطة تبلغ 3.44 مليون طن سنوياً. هناك 10 مصافي محلية مع قدرة معالجة سنوية تزيد عن 5 ملايين طن ، والمقياس صغير عموماً باستثناء بعض الشركات الرائدة. الأجهزة الرئيسية مثل تخفيف الضغط ، الحفز و coking صغيرة ، وهناك العديد من مجموعات منها. على الرغم من أن لديهم بعض المرونة ، إلا أنهم أعلى في تكلفة إنتاج استهلاك الطاقة والصيانة من المصافي الرئيسية.

بالإضافة إلى إنتاج البنزين والديزل ، فإن المصافي المستقلة مع مجموعة كاملة من المعالجة العميقة للألكينات والألكانات والهيدروكربونات العطرية وغيرها ذات قيمة مضافة منخفضة. ونظراً للمنافسة الشرسة في الداخل والخارج ، فإن أرباح الستايرين والبولي بروبيلين و PX تنخفض تدريجياً. قيمة عالية من الإيثيلين والراتنج الصناعي المتدفق ، والمطاط الصناعي ، والألياف الصناعية وغيرها من المنتجات لا تزال لديها مساحة الطلب. ولكن بسبب الحاجة إلى استثمارات عالية ، فإن شركات تكرير النفط المحلية محدودة للغاية.

عدم وجود محطة ، وزيت المنتج يواجه ضغوطا من المبيعات

بسبب نقص قنوات البيع النهائية ، يواجه سوق منتجات النفط من المصفاة المستقلة منافسة شرسة ، وضغط المبيعات كبير. ويتم الحصول على ربح كبير من قبل الشركات الطرفية مثل الصين وبترو سينوبك ومحطات الغاز الخاصة.

ومع تعديل هيكل استهلاك الطاقة المحلي ، تباطأ نمو استهلاك منتجات النفط المكررة ، وكان تأثير مركبات الطاقة الجديدة التي تستخدم الغاز الطبيعي أو الطاقة الكهربائية كبيرًا ، بحيث أصبح المعروض من نفط المنتجات المحلية أكثر أكثر جدية. بالإضافة إلى العديد من المصافي مثل Dongming Petro Chemical أو Jingbo Petro Chemical التي لديها محطة تستهلك كمية صغيرة من الإنتاج ، يجب بيع معظم النفط المكرر إلى شركتين كبيرتين وسوق محطة خاصة بسعر منخفض وهو أقل بكثير من المستوى الوطني سعر التجزئة.

يتم تخفيض سعر بيع النفط المكرر من قبل المحطة

منذ عام 2015 ، من الفرق بين سعر البيع وسعر التجزئة المحلي لزيت الديزل في مقاطعة شاندونغ ، يمكننا أن نعرف أن أرباح الديزل التي تتراوح بين 700-1500 يوان للطن الواحد والبنزين التي تتراوح بين 1500-3000 يوان للطن الحصول عليها عن طريق وصلة التجزئة الطرفية.

مواجهة ضغوط البيئة والجودة

أصبحت متطلبات حماية البيئة المحلية صارمة على نحو متزايد ، كما تمت ترقية جودة منتجات الديزل والديزل بسرعة. في الوقت الحاضر ، فإن جودة المنتجات النفطية للمصفاة المستقلة غير متكافئة ، لذلك من الضروري استثمار مبلغ كبير من المال لترقية المعدات ، ويؤدي إلى زيادة التكلفة. قد تصبح الشركات التي تفشل في استيفاء معايير الجودة حلقات العمل التجهيزية للمؤسسات الأخرى ولن تفلت من مصير التخلص منها أو اكتسابها.

ضعف الصوت في الصناعة وسهل التأثر بالتغييرات في السياسة

بفضل إصلاح وتعديل سياسة صناعة النفط والغاز الصينية ، تطورت المصافي المحلية من Teapot إلى مجموعات ذات نفوذ دولي. ولكن بالمقارنة مع سينوبك وبترول الصين وشركات النفط الحكومية الأخرى التي تشارك في صياغة السياسات الصناعية بعمق ، فإن المصافي المحلية لديها صوت أضعف في الصناعة. قد تؤدي التغييرات في السياسة إلى إحداث تأثير كبير على شركات التكرير المحلية.

1. مقيداً بسياسات تجارة الجملة والتجزئة لمنتجات النفط المكرر وتخطيط محطات البنزين ، فإن بناء شبكة مبيعات شركات التكرير المحلية متأخرة والفضاء صغير وغير كامل.

2. إصلاح سياسة الضرائب. تم رفع ضريبة الاستهلاك ثلاث مرات منذ نوفمبر 2014 ، حيث ارتفعت إلى 1.52 يوان للتر الواحد من البنزين ، و 1.2 يوان لكل لتر من زيت الديزل. وتضيف عبئا ثقيلا على الشركات.

3. التحقق من البيئة والجودة والضرائب والجوانب الأخرى من شركات تكرير النفط المحلية.

نطاق التطوير محدود

1. تعميم بشأن القضايا المتعلقة بإدارة واستخدام النفط الخام المستورد.

يجب أن توقع شركات النفط الجديدة التزامًا بالتنفيذ الصارم لسياسة تكرير الدولة والصناعة. دون موافقة إدارة الاستثمار في مجلس الدولة ، يحظر البناء الجديد أو توسيع المصفاة. ينبغي للسلطات المختصة اتخاذ تدابير فعالة وفعالة للقضاء على بناء مرافق الإنتاج غير القانونية. في حالة انتهاك أنشطة البناء ، يعاقب وفقا للقانون. يجب على شركات النفط الجديدة وممثليها القانونيين إنشاء سجل ائتماني في وكالات الائتمان الاجتماعي المعترف بها من قبل الدولة.

2. تخطيط سبعة مجمعات صناعية كيميائية

لا يوجد أي من مصافي التكرير المحلية الحالية التي لديها مؤهلات استيراد في حدائق صناعة البتروكيماويات السبعة. لا توجد وسيلة لمصافي التكرير المحلية القائمة لتطوير حجم الإنتاج.