من المتوقع أن يبدأ تشغيل ما لا يقل عن 100 وحدة إعادة بنائية بحلول عام 2020 ، إذا كانت الحكومة الاتحادية تريد تحسين إمدادات الوقود ووقف ندرة المنتج ، حسبما قال رئيس مجلس إدارة شركة النفط والغاز المحدودة ليمتد إيمانويلو.

وقال إن الحكومة تتحرك في هذا الاتجاه من خلال الموافقة على بعض المصافي النموذجية. وحث الحكومة على اعتماد المزيد للمستثمرين لتعزيز إمدادات الوقود.

وقال إن مصافي النفط المعيارية على الرغم من قدرتها المنخفضة ، يمكن أن تكمل إنتاج المصافي الكبيرة والتقليدية ، إذا أعطتها الحكومة الاهتمام المطلوب.

وقال إيهناشو إن مصافي التكرير المعيارية تعمل على تكرير ما بين عشرة آلاف برميل و 100 ألف برميل من النفط الخام ، مضيفًا أنه لكي تفخر البلاد بتكرير 400 ألف برميل ، يجب أن يكون لديها 40 مصفاة من هذا القبيل.

وقال لـ The Nation ، إن نيجيريا يمكن أن يكون لديها ما بين 40 إلى 50 مصفاة معيارية في السنوات القليلة القادمة إذا تم إيلاء اهتمام عاجل لهذه المسألة.

وقال يومياً ، إن النيجيريين يستهلكون حوالي 48 مليون لتر من الروح الحركية المتميزة (PMS) مقابل تقديرات شركة النفط الوطنية النيجيرية (NNPC) التي تشير إلى أن البلاد استهلكت 39 مليون لتر يومياً.
"إذا كانت البلاد تتمتع بالاكتفاء الذاتي في إمدادات الوقود ، فيجب أن تأتي مصافٍ أكثر معيارية لتكمل الإنتاج من المصافي المملوكة للدولة ومصفاة دانغيوت التي من المتوقع أن تدخل حيز التنفيذ بحلول عام 2019. إذا جاءت مصفاة دانجيوت مع بطاقة استيعابية تزيد عن 600.000 برميل وتعمل المصافي المملوكة للحكومة بكامل طاقتها ، بالإضافة إلى مخرجات المصافي النمطية ، يمكن أن تصبح نيجيريا مكتفية ذاتيا.

ووفقاً له ، فإن واردات البلاد السنوية من الوقود تبلغ 17.8 مليار لتر بينما يبلغ الاستهلاك 19.3 مليار. "من جميع المؤشرات ، لا يزال يتعين علينا تلبية احتياجات الوقود على الرغم من إنفاق مليارات نيرا على استيراد الوقود إلى البلاد. وأضاف أن التبادل الضخم للنقد الأجنبي الذي يجري خارج البلاد سنويا تحت ستار استيراد الوقود ، سيفعل الكثير من الأمور للبلد إذا كان مقره في نيجيريا.

وحث الحكومة على توفير بيئة مواتية من خلال مساعدة مشغلي المصافي المعيارية بالأموال وكذلك تخفيض الضرائب. وأضاف أنه من خلال القيام بذلك ، فإن الشركات المرخصة التي لم تبدأ بعد في تكرير النفط الخام ستتوقف على فعل شيء ما.